연구보고서를 통해 현재 우리나라 식(食)산업의 현 주소와 미래를 조명했다.
유통산업, 메이저기업 의존도 높다
농수산물 유통산업은 크게 도매유통과 식품유통으로 구분한다. 도매유통은 글로벌 메이저 업체가 독점 구조를 갖췄다. 이른바 ‘ABCD’ 복합체로 불리는 4대 회사가 국제 곡물시장의 75%
경제적 이유로 한국인과 결혼했으나, 같은 이유로 근로현장에 뛰어 들기도 한다. 반면, 이들이 안전하고 건강한 근로조건(작업환경) 속에서 적절한 임금을 받으며 일하고 있는지는 누구도 모른다.
결혼 이주여성의 경우 언어문제, 문화적 차이에 의해 쉽게 주변사람들과 어울릴 수 없는 경우가 대부
더 나아가 대중문화의 질적 저하를 가져오게 하였다. 이 같은 문화적인 책임과 더불어, 점차 심각해지고 있는 환경오염과 산업 재해 등은 기업에게 커다란 사회적 책임을 안겨 주었다. 오늘날 이러한 책임에 방만한 기업은 국내외 소비자, 시민단체, 국제기구 등에 의해 외면당하면서 점차 경쟁
성장을 거듭하여 1980년대에 말부터 급변하는 경영환경에 따라 국제화 다양화 개방화와 함께 치열한 경쟁의 시대를 맞이한다. 이 과정에서 세계적인 컨설팅 회사인 매킨지(McKinsey)사에 21세기 국내정상 기업으로서 영속적으로 발전하기 위한 그룹 경영 분석을 의뢰한 결과, 소프트 산업분양의 강화, 사업
공채는 넓은 의미로는 공권력 단체의 금전적 채무 전반을 말한다. 흔하게는 협의의 뜻으로 공공경비를 조달하기 위한 채무만을 뜻한다. 즉, 정무수행과정에 소요되는 경비조달을 위한 채무로서 국채 또는 지방채 등의 증서형태를 취하는 것만을 공채라 하는데, 이러한 공채를 재정공채라고도 한다. 우
경제성장 추세를 달성하는 등 위기 극복이 가시화되자 우리경제가 개혁과 개방정책에서 후퇴하는 것이 아닌가하는 우려가 국내외에서 제기되고 있다. 정의용 외교통상부 통상교섭본부조정관의 “한-칠레 FTA의 의의와 주요 부문별 추진전략”(KIEP 주최 세미나, 1999년 10월 15일) 기조연설에서 발췌함.
종 수출입화물 및 기간산업용 원자재를 적기에 안정적으로 수송하여, 국가경제 발전과 세계교역 증진에 기여하면서 비약적인 성장을 이룩. 창립 초기 1978년에서 1980년까지 신항로 개척에 나서, 중동항로를 개설한 이래, 79년 미주 항로에 진출함으로써 본격적 인 성장의 나래를 폈다.
경제의 비약적인 발전과 더불어 고속 성장하여 1998년 기준으로 여객수송량은 세계 11위, 화물수송량은 세계 3위를 기록하는 등 세계 항공시장에서의 지위가 크게 향상되었으며, 지난 10년간 한국의 항공여객 수요는 연평균 국내선 17.5%, 국제선 11.8%의 증가율을 기록하였다.
특히 국내선은 고급·고속 교
짧은 역사에도 불구하고 경제의 비약적인 발전과 더불어 고속 성장하여 1998년 기준으로 여객수송량은 세계 11위, 화물수송량은 세계 3위를 기록하는 등 세계 항공시장에서의 지위가 크게 향상되었으며, 지난 10년간 한국의 항공여객 수요는 연평균 국내선 17.5%, 국제선 11.8%의 증가율을 기록하였다.
필리핀에서 대부분의 사람들이 3차 산업(서비스업) 직종에 종사하고 있다는 사실을 확인할 수 있었다. 서비스업이 특별히 발달한 필리핀의 경제동향과 산업구조에 관심을 갖고 조사하던 중 서비스업에서도 해외이주 필리핀 노동자(Overseas Filipino Workers, OFW)가 전체 노동인구의 25%이상이며, 송금액이 연